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(中央社記者黃自強新加坡14日專電)蝶戀花旅行社承辦的賞櫻團昨晚發生嚴重翻車事故,成為有意赴台旅遊的新加坡人關注焦點。旅遊和保險業者指出,新加坡對遊覽車管理有嚴格規定,高度重視安全性並定期檢查。

新加坡旅遊業者指出,新加坡雖然面積不大,但位居東南亞樞紐位置,每天均有大批旅客入境新加坡,除自由行的散客,也有以搭乘遊覽車的團體行程遊客,需要搭乘大型或中小型的遊覽車。

新加坡的保險業務員劉乾今天受訪說,新加坡高度重視遊覽車安全性能,目的也是在確保交通安全,不致發生重大意外事故。

劉乾指出,新加坡遊覽車絕對不能超載,不論是26人、30人或42人座不等的遊覽車,駕駛均嚴格遵守相關規定,拒絕超載,一切以安全規定為前提。

他說,駕駛遊覽車都受有嚴格訓練並考取執照,工作時更不能飲酒或撥打行動電話,違反規定者會受到嚴重處分。

在遊覽車的安全性部分,劉乾說,新加坡遊覽車的使用年限是7年,不會發生有老舊遊覽車行駛於道路上,即便是在使用年限內的遊覽車,每年也要進行安全檢查。

新加坡旅遊業者說,新加坡政府深知旅遊安全的重要性,雖沒有如鄰近國家有崎嶇山路,但道路平整,交通設施規劃完善,遊覽車駕駛也能遵守交通安全,大幅降低車禍比例,因此,新加坡鮮少聽聞遊覽車發生嚴重肇禍案件。1060214

工商時報【張佩芬╱台北報導】

交通部昨(1)日火速完成撤銷復興航空航權行政程序,民航局預計下周召開航權分配說明會,如果各航空公司沒有異議,就會發出公文要各公司提航權需求;值得注意的是,在此之前如果有企業願意接收興航,或是進行重整,將是最後機會。

民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權,部內昨日上午立即核可,民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露,原杭州綁花蓮的分配辦法,因為兩岸環境轉變,飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失,將重新配置。

民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明,仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,取得熱門的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後,昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去,究竟目前行政院採取的具體作法為何?要求行政院立刻成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案,今日將前往前行政院陳情。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。

民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,民航局決定對國籍航空公司先召開說明會,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線,華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行,其中國內航線部分,由華航子公司華信航空接下台北-花蓮及台中-花蓮航線。業界估計,北花與中花這兩條航線,除了春節大旺季,非旺季一個月虧損上千萬元。

興航的國際線全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司隨時可提出申請,兩岸航線才是真正重點,但因陸客來台限縮越縮越緊,即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好,業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點,先以小型機飛行「度小月」,等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。

民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,預計在今年底前完成航權重新分配,明年2月16日起讓各航空公司正式接手。

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興航工會赴行政院抗議(情趣用品diy2) (圖)











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中央社





2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分





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